昨天复盘提到一个思路，由于昨天箱体底部的大涨是带量的，所以判断这波反弹在策略上应该重趋势，重换手，轻缩量加速。

今天盘面给的连板成败反馈大概也是如此：要么极致加速，类似北汽蓝谷，渤海汽车，小康这样的直接一字，要么就是银宝山新这种秒板；同时呢，有其他一波类似银宝山新这种秒板，被砸之后，就酿成大面。所以，从买入角度去看，并不友好。

按照这个态势的话，目测新能源汽车这波需要一次大分歧再转一致的考验，才能成为一个有持续性的大题材，否则就是淘汰赛一波流。这个后面两天见真章。

想想也是，历史上除了类似像雄安，疫情那样重磅级事件驱动的题材，可以支持，一开始就涨停潮，然后通过日内分歧实现持续主升；其他大多数题材都是需要反复的分歧一致验证，才能实现主升，包括碳中和这样的大题材，也是经历了：中材节能，华银电力两波孤单龙头不断超预期开拓空间，最后提升了市场对碳中和这个题材的认可，最后迎来了全面主升。

简单一句话就是：通常在启动期，就全面涨停潮的题材，（至少第一波）很难走得远，全是分化淘汰赛。

同时，尾盘资金开始回流一些老龙头股，试图做二波，这些票反而是充分换手之后的合力，这块要留意一下，以免预判时出其不意，走出来之后，又情理之中。

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主线连板题材这边不算给力，但是还是有一些方向在试图悄悄的做点什么。

最近有一种板块玩法挺有意思：板块有票走出长趋势，然后在这个期间，板块内其他个股借着一些题材拉板，提升板块

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